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導語：隨著飛機成為越來越多人出行的主要選擇，不少航空產品隨之出現。本報告的主要目的是為了分析航空出行信息軟件航旅縱橫的產品用戶分析、產品功能詳情、產品運營模式，通過與相似功能競品飛常準進行比對，分析軟件潛在的優化方向。
1. 產品背景介紹
1.1 產品介紹
航旅縱橫是中國民航信息網絡股份有限公司于2012年推出的一款基于出行的移動服務產品，能夠為旅客提供及時準確的出行信息，包括飛機機型、前序航班起降信息、機場登機信息，航空天氣等信息，并提供包括線上選座，在線值機等附加服務。
由于它是由中航信開發，它共享了中航信處于壟斷地位的電子機票信息，因此航旅縱橫在民航出行方面有著信息及時與快速的巨大優勢。
1.2 市場分析
圖表1 中國民航客運量單月運量
根據東方財富網數據，中國民航的客運量從2009年1月的1700萬人次每月到2019年2019年1月的5300萬人次每月增長了3倍。
雖然2020年受新冠疫情影響，航空客運量大幅衰減，但在疫情緩解后，航空業市場的復蘇顯而易見。因此，未來中國航空出行的人數必然是會持續增加。
圖表2 航班動態搜索指數
圖表3 中國四大機場群準點率
根據百度搜索指數，航班動態的詞條搜索，在疫情前的趨勢是遞增的。說明用戶對于航班動態的信息需求是在遞增。
如圖三所示，中國主要機場群的出港準點率在70%左右，平均延誤時常在30分鐘左右。由于乘客和航空公司的信息不對稱，不知原因的航班延誤，以及延誤多久的未知造成旅客情緒的焦慮。
因此誕生了航旅縱橫，飛常準這類民航信息APP。
1.3 產品亮點
由中國民航信息網絡股份有限公司開發的航旅縱橫最大亮點是信息的快速和準確。
由中航信的數據庫作為支撐，航旅縱橫只需要用戶輸入身份信息就可以同步所有行程，而高效的數據傳達，可以讓航旅縱橫比登機口顯示屏更快的獲得航班狀態，是否會延遲，延遲多久，為什么延遲等一系列信息。
而該App的核心競爭力也是來自機場和航空公司的官方數據會第一時間準確的提供給中航信，并呈現在該App上。
2. 用戶分析
2.1 用戶行為對比
2.1.1 出行者
使用前：
使用后：
對于出行者來說，該app可以幫助用戶簡化航空出行步驟，并且幫助用戶節約出行時間。由于航班信息可以在手機上查看，可以幫助用戶靈活分配候機時間，減少航班延誤帶來的焦慮。
2.1.2 接機者
使用前：
使用后：
對于接機者來說，實時的航班狀態可以讓其更靈活的接機，消除出行者登機后關閉手機帶來的信息不對稱可以幫助接機者很好的安排時間，同時可以節約停車費，同樣可以幫助機場減緩停車壓力。
2.2 產品信息地圖
航旅縱橫信息地圖
3. 產品功能詳情
3.1 產品功能圖解
航旅縱橫功能詳解圖：
3.2 產品功能分析
航旅縱橫最初版本發布的著力點是信息發布平臺，但根據目前結構圖可以發現，航旅縱橫是將軟件發展成為集商旅航空出行購票，信息，用車，酒店，保險為一體的出行解決方案。
3.2.1 優點
根據航旅縱橫的應用描述“我們只提供最權威，最及時，最精確，最全面的航班，機票，機場查詢信息。”由于背靠中國民航官方信息，該app可以提供比其它app更及時精確的信息。因此該app的主要核心功能是信息提供平臺。
根據以上功能詳解圖，核心功能在行程和航班動態兩個一級菜單入口可以訪問。在這兩個一級菜單下，因為沒有廣告，并且導航清晰明確，用戶使用該app的學習成本非常低。
在航班信息頁面，一級頁面的信息簡明易懂，字體清晰明確，并且適當使用引導icon可以很好的幫助用戶進入下一級頁面。
值得注意的是，該app提供飛行圖，可以很好的幫助出行者親友和接機者了解到飛機當前位置信息。
實時同步到高度，速度信息，可以減少出行者親友和接機者的焦慮；同時，對于出行者，在離線狀態下，可以通過gps信息來給機上用戶提供位置，速度等信息，這增加了用戶的使用樂趣。
此外，航班點評功能和機場點評功能可以幫助用戶更好的了解行程，同時因為反饋會同步給航空公司和機場，這可以很好的幫助航空公司和機場改進旅客體驗。
3.2.2 缺點
App首頁集成幾乎航旅縱橫所有功能，用戶在首頁可以找到所有信息的入口。
由于信息的過于龐雜，軟件核心功能的表現不是非常明顯。航旅縱橫的競爭優勢是背靠中航信的數據優勢，但是數據供給無法給軟件帶來直接收益，所以軟件將可以帶來收益的購票，酒店等部分提前，這可能導致用戶體驗的下降。
而這部分內容由于并非其主營業務，并且在發布時并沒有市場優勢，這可能造成該軟件即沒有討好用戶，又無法討好商家。
用戶可能的行為邏輯是：計劃出行->購票->查詢信息->出行->到達->當地信息。
原本航旅縱橫會被用戶打開的時間是在查詢信息階段，這時用戶已經計劃好出行，并完成購票。這時想把用戶的行為邏輯強行打斷，提前使用航旅縱橫，不合邏輯。反之，由于打開航旅縱橫時，用戶發現過多無效信息會影響用戶體驗。
之前版本中，航旅縱橫將機場信息放在較為明顯的位置，而現在的版本，航旅縱橫將機場信息放在三級，甚至四級菜單之后，這不符合用戶的使用習慣。
原本航旅縱橫的核心業務和核心競爭力在于信息提供，而機場信息對于所有用戶（出行者，接機者和出行者親屬）來說都是較為重要的功能，該功能的位置后置會讓用戶感覺功能被隱藏，進而影響用戶體驗。
4. 產品運營模式
跟大多數信息提供平臺一樣，航旅縱橫的運營模式是通過提供內容來獲得用戶，再試圖用流量進行變現。
公開資料顯示，航旅縱橫的開發公司——中航信，是一家主要從事民航領域B2B業務的國有企業。因為官方的背景，讓航旅縱橫具有非常高的專業程度。
一個用戶只要將自己的身份證號碼綁定航旅縱橫，就可以馬上查到自己已經預定的航班信息，包括何時起飛，是否延誤，機型，機齡等一系列信息。
這些信息的獲得得益于中航信在民航體系內的特殊背景。根據航旅縱橫官方所說，民航信息是相互割裂，松散的，而航旅縱橫就是要將數據拿過來整合加工，并將數據提供給用戶。
得益于中航信，航旅縱橫的航班信息準確度被認為是最高，所以它對于用戶的吸引能力非常高。因此在其發布后，用戶就一度快速增長。
旅游出行-出行信息獨立設備量
根據上圖所示，航旅縱橫在旅游出行信息的獨立設備數中排名第三，擁有347萬臺獨立裝機設備。相比于擁有先發優勢的同類競品飛常準和航班管家，有大幅度的用戶優勢。
根據公開資料顯示，航旅縱橫的近年年虧損額為5000萬左右，如何實現流量變現就是航旅縱橫首要考慮問題。
通過上面的功能詳解圖可以發現，在航旅縱橫的主頁的重要位置是機票，專車，酒店保險和值機。對于原本的航旅縱橫來說，核心賣點僅僅保留了一個值機。
其它四個全是商業變現手段。而作為一級菜單的中心位置的候機廳，用戶不再能使用影院功能，因為影院功能涉及的版權問題可能會讓該產品付出大量版權費。取而代之的是短視頻和游戲，由此可以發現，航旅縱橫上提升收益的功能正在增加，商業化提升明顯。
盡管航旅縱橫目前的流量變現路程走的不是特別順利，但是依然可以很明顯的看出，它的運營模式是由航空信息提供，智能化出行（快速登機，電子身份等）等來獲取用戶和流量，再通過相關業務（售票，保險，酒店，游戲等）來實現流量變現。
5. 競品分析
通過比較相似功能競品，從用戶、頁面、功能三個方向分析航旅縱橫的優劣。
5.1 用戶分析
上圖是蘋果商店給出航旅縱橫和飛常準所有版本的評分。結合數據可以發現航旅縱橫的評分為4.8分飛常準的評分為4.9分。其中87%的航旅縱橫用戶給出5分評價，而95.7%的飛常準用戶給出5分評價。整體來看，飛常準的綜合評價要優于航旅縱橫。
根據用戶給出的評價，航旅縱橫的主要被反饋的問題是：頁面不簡潔，增值服務客服沒有響應，機票購買沒有其它渠道便宜等。飛常準的主要被反饋問題是：廣告彈窗，航班信息不準確，飛行地圖加載太慢。
由上可以分析得出，在航旅縱橫實現商業變現時，對于頁面布局的優化沒有飛常準好，而在商業化的過程中，客服等軟實力無法跟上快速的商業化步伐。而飛常準的劣勢在于航班信息的同步速度沒有航旅縱橫及時。而航旅縱橫的優勢在于，無彈窗廣告，航班信息更及時準確。
5.2 頁面分析
上圖左邊為航旅縱橫主頁，右邊為飛常準主頁（均以iPhone 11 pro為例）
相較而言航旅縱橫是將增值業務單獨放在首頁，并復合航班動態信息。飛常準是將增值業務與行程復合到行程頁。
總體來說，打開后到頁面，飛常準的頁面比航旅縱橫擁有更少的元素，因此頁面更清晰。相較而言，由于兩個app的核心業務是航空信息，在打開后，航旅縱橫核心業務信息沒有飛常準明確。
對于一級菜單，飛常準將較為重要的機場信息放在一級菜單，而航旅縱橫將較為重要的航班動態查詢放在一級菜單，相較而言各有優劣。
另外，飛常準將核心增值業務——機票購買放入一級菜單，而航旅縱橫將機票購買復合到主頁，相較而言，用戶可能對于一級菜單的點擊可能要大于對首頁元素的點擊可能。
對于其它信息而言，當下疫情期間較為重要的疫情政策，在航旅縱橫的首頁可以看到，而飛常準沒有相關信息的展示，對于用戶而言，可能該信息的的、缺失會導致出行的受阻，航旅縱橫要做的更好。
上圖左邊為航旅縱橫歷史行程頁面，右邊為飛常準歷史行程頁面（均以iPhone 11 pro為例）
相較而言，兩款app都是只需要一次點擊就可以到達歷史行程頁面，通過對比可以發現，航旅縱橫出現重復行程，而飛常準沒有出現重復行程。
這是因為當初出行時，用戶對武漢至布里斯班段行程進行升艙。因此在用戶身份信息下有兩個武漢到布里斯班行程，其中一段行程是取消的。飛常準無法探知這段信息。另外，飛常準的歷史信息中沒有座位號等信息，這也顯示出航旅縱橫航空信息的主導地位。
而就歷史信息而言，飛常準的優勢是，在明顯的位置提供航班點評，這可以幫助app更好的收集用戶數據。另外，根據上文對用戶行為的分析，用戶更可能在到達目的地后考慮達到后行程，這時提供訂酒店返現的選項，可以順應用戶習慣，并引導用戶點擊進入app增值服務。
5.3 功能分析
下圖是對于兩款app核心功能——信息提供業務的分析：
根據上述功能比較，航旅縱橫更專注于航空信息，而飛常準可以導入火車信息。
相較而言，因為中國高鐵的發展，高鐵出行在國內是可能，并且常見的出行方案，并且有些乘客會存在飛機，高鐵對接的行程。就這點而言，飛常準的考慮更全面。而就信息提供而言，航旅縱橫在航空信息的提供比飛常準更準確更豐富。
其中安檢信息對于用戶來說可以更好的幫助用戶規劃行程，飛常準不具備該信息。此外，由于飛常準的廣告推送是彈窗形式，而防疫信息也是以彈窗形式推送。用戶可能誤以為是廣告，而錯過防疫信息。
下圖是對于兩款app增值服務的分析：
根據上表對比，航旅縱橫的增值服務沒有飛常準齊全。航旅縱橫的商業化由于剛剛起步，并沒有飛常準完善，目前的增值服務主要來自于航空公司和機場的配合。
因此比較而言，飛常準的商業化更完善，同時給用戶提供更多的商業化服務。雖然航旅縱橫的增值服務沒有飛常準多，但是由于商業化經驗不足，導致航旅縱橫的頁面并沒有飛常準清晰，這是目前航旅縱橫最大的問題。
6. 優化方案
首先，根據上述分析，目前航旅縱橫最大的問題是流量變現過程中導致的過快發展引發的優化水平跟不上迭代速度。
根據用戶反饋來說，航旅縱橫需要設計更清晰明了的UI。再UI設計的過程中，要考慮用戶使用的核心功能是否被新功能隱藏，過多信息是否給用戶帶來視覺上的壓力。
其次，由于商業化的進程較晚，現在推出的機票，酒店等業務市場已經被大部分先行企業占領。而由于航旅信息提供處于出行服務的中游，試圖引導上游用戶進行變現，需要考慮是否可行。
應該更多的考慮引導中下游用戶，比如，推出與候機樓內餐廳、商場、免稅店等的合作優惠項目。引導到達旅客訂購目的地酒店，引導到達旅客購買返程機票等。
然后，考慮到當下出行中高鐵出行的重要地位和當下旅客可能的空鐵聯程出行解決方案，再者競品推出的火車信息查詢的優勢。應該推出火車購查一體的信息服務，以滿足當下出行者的需求。
另一個很重要的點是，根據用戶反饋，購買增值服務后，無法聯系到售后。對于存在買賣關系的服務供給活動中，售后是非常重要的職務。如果無法給用戶提供優質的售后服務，會大幅度影響用戶體驗，造成用戶流失。
最后，應該考慮會員計劃的可行性，會員計劃可以增加用戶粘性，并且提高用戶使用增值服務的概率。但也應該考慮，會員計劃的推出可能導致的重心轉移等后果。
另外，在2018年，航旅縱橫推出社交服務引發隱私泄露丑聞，不得已關閉社交服務。在航旅縱橫探索商業化的道路中，需要慎重考慮商業化方向。
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